太原市学府东街，新时代双语学校北门附近路段，西向东四车道全部被接学生的车辆占据，通行能力几乎为零。

车辆随意停放盲区增多，交通安全风险随之增加

“上下学时间走到学校路段可头大了，堵就算了，最怕路旁边车缝缝里突然冲出来个小孩儿，看也不看就往路上跑。”网约车司机武师傅挠着头说。

记者在蹲点过程中看到，武师傅所说的这种“鬼探头”式过马路的情形不属偶然，也着实为那些“突然冲出来的小孩儿”们捏了把汗。在新建路小学附近的旱西关街旱西关南二条路口，一个孩子横穿马路时，从占用非机动车道停放的车辆缝隙里钻出来，一头撞上辆载着孩子的电动车，幸而拥堵中的电动车速度也不快，双方并无大碍；山大附小门前，因持续拥堵，不少车被“卡”在南中环街坞城路口人行横道上，一个准备过马路的孩子见绿灯亮起拔腿就跑，身旁正在右转的车辆一个急刹，孩子却丝毫没有停顿，钻进车流中不见了踪影。

在位于晋阳街的山西省实验中学门口，记者还遇到一起交通事故。停在校门口直行车道上的车辆接到学生后突然左转起步，左侧车道来车紧急刹车，导致后车“咣”的一声追了尾。

旱西关街旱西关南二条路口，送学车辆在直行车道停车下人。车门推开时，后方粉色车辆刚刚向左前方起步，险些发生磕碰。

这些场景，对于在高峰车流里堵“麻”了的我们，似乎早已司空见惯、习以为常。但细想来，不论是交通拥堵、“鬼探头”式过马路的发生，还是车辆突然起步引发的追尾事故，都和车辆乱停乱放及其导致的盲区增多脱不了干系。

为缓解高峰时段交通压力，各家学校都有错峰接送学生的时间安排，校门口也多设有明显的“限时停车”交通标识牌，提醒私家车即停即走。但据记者实地观察，很多车辆却并不能在限定时间内驶离，这又是咋回事？

偶遇的一幕小插曲，解开了记者的疑惑。

山大附小西门前的公交站旁，停了三排、占用两条半机动车道的接娃汽车长队里，一辆被包围在最里层的私家，孩子已经接到，车却开不出去，只能硬等外侧车辆接到娃离开。等在车旁的两位家长聊天中抱怨：“来得越早走得越晚，这错峰错了个啥？”

山大附小门前路口人车混行。学生离校接近尾声，最后一波接学生的电动车正在撤离。

校门附近安全保障存在缺口

在九一小学门口，记者看到，临近放学时间，学校安保人员就在校门前两侧人行通道用隔离带围出一条长长的“安全走廊”，轮值护学的家长身穿统一的马甲，手持长杆站在通道外侧，将出校的学生与行人车辆隔离开来。

九一小学门前的“家长护学岗”。

但在山大附小西门出口处，记者在众人拥围着的小铁门附近，并未看到类似的学生专用通道，学生们走出铁门后就四下散去；几位家长臂上套着写有“执勤”字样的红袖箍，但也并未看出实际作用，和其他等在门口的家长并无二致，其中一位家长接到自家孩子后，就带着孩子撤到了人群之外。

显然，各校实施家长志愿护学行动的措施不同，效果也不尽相同。

山大附小西出口外等待接学生的家长。

采访中，多位家长表达了对孩子放学出校门这短短一段距离安全的担忧。而在为期一周的蹲点观察中，记者看到，各校门前的专业安保力量的确有限，也只在拥堵已发酵到一定程度时，才能看到有交警赶来劝离部分违停车辆，对于大部分车上无人的汽车、非机动车以及拥堵的人群，交警也无能为力；在学校门前及附近路段，记者也并未看到有交警定时定点值守，维持交通秩序。

在人民网“领导留言板”上，也不时有家长留言反映相关问题。例如近期的一条留言：“小店区真武西路恒大小学校门口附近，每天中午11点至14点、下午17点至20点，有多个游商小贩摆摊设点、占道经营，且使用高音喇叭扰民。已经多次反映, 但一直没有改善。”

八一小学门前交通严重。

除了这些，走访过程中，记者还从家长口中收集到不少问题。

比如，“霸道”家长把车停在路中间下车走人，学生在路上打闹追逐、过马路不走斑马线，五、六年级的孩子独自骑电动车上下学，且不是个例。

比如，城管一到就散开、一走又回来的流动摊贩，面对学校附近数量过于庞大的汽车、电动车、自行车，交警的一脸无奈。

再比如，校门外执勤的家长自己压根儿不清楚“护学岗”到底应该“护”些啥……

九一小学限时停车终点外仍停有大量接送车辆。

在刚刚过去的第十三个“全国交通安全日”之际，教育部基础教育司、公安部交通管理局根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《校车安全管理条例》《学生交通安全提升行动计划（2023-2026）》有关内容，联合发布了“中小学交通安全十问”，对家长们普遍关心的如何缓解中小学门口上下学交通拥堵、如何保障中小学门口交通安全等相关问题做了详细解答。

例如，学校门口要设置缓冲区且合理设置阻车桩，施划网状线；学生步行出入口与机动车出入口应在空间或时间上分开设置，学生上下学集中时段，进出学校的步行通道禁止所有机动车通行；鼓励中小学生步行或骑自行车、乘坐公共交通工具上下学；“一校一策”，综合采取错峰上下学、单向交通、远端停车等措施，缓解上下学时段接送学生车辆集中通行和停放压力；因地制宜在学校门口附近设置专用接送车道、非机动车停车区，引导接送车辆即停即走，非机动车辆有序停放等。

对比之下，记者近期走访的学校，在缓解中小学校门口交通压力、保障学生门口交通安全方面，多半尚有较大的改进优化空间。正如上述问答所指，提高学生、家长安全出行、文明停车的意识至关重要，“一校一策”“因地制宜”的举措能否有效施行更是解决问题的关键。

对于天天见到“拥堵全景图”,有关部门是否做出积极应对？如何有效治理？孩子们的门口交通安全，得到进一步的改善？

记者将持续关注报道。

来源：人民日报客户端山西频道

编辑：山西编辑